(франц. La Manche), Английский канал (англ. English Channel), пролив между побережьем Франции и о. Великобритания. Вместе с Па-де-Кале соединяет Северное м. с Атлантическим ок. Длина 578 км, ширина на западе 250 км, на востоке 32 км, наименьшая глубина на фарватере 23,5 м. Под Ла-Маншем (между Дувром и Кале) сооружен тоннель (общая длина 52,5 км, в т. ч. 38 км под дном пролива. Основные порты: Портсмут, Саутхемптон, Гавр, Шербур.

Английский канал, пролив между материковой частью Европы (Франция) и о. Великобритания. Франц. Ла-Манш (La Manche) - 'рукав, пролив'. В Великобритании его называют Английский канал (English Channel). См. также Борнмут, Нью-Джерси.

Ла-Манш, название французское, у англичан - Британский или Английскийканал (в древности у римлян mare britanicum) - представляет частьАтлантического океана, вдающуюся между Францией и Англией исоединяющуюся с Немецким морем узким проливом Па-де-Кале. Западнаяграница Л. считают линию от о-ва Ouessant у берегов Франции до мысаЛандсенд в Англии. Предельные его широты 48°38' - 51° сев. и долготы11/2° вост. до 51/2° зап. от Гринича. Наибольшая ширина канала не увхода из океана (где ширина 200 км.), но между С.-Мало и устьем реки Экси составляет 255 км.; самое узкое место 30 км. между М. Gris-Nez вDange-Ness. Длина 620 км.; поверхность, по Крюммелю, 69500 кв. км.Средняя глубина 55 м., но наибольшая глубина при входе из океана 174 м.Берег от Бретани до 7 островов обрывистый, скалистый, далее до St-Michelбольшею частью песчаный; еще восточнее - дюнного характера или с песчаными обрывистыми банками; в Па-де-Калемеловые скалы. Английские берега вообще крутые и скалистые, только нанебольших протяжениях они местами низменны и песчаны. Развитие береговвообще значительное. Из больших разветвлений укажем на большие заливы уфранцузских берегов Сенский и С. Мало. Острова наиболее замечательные:Нормандские - Персей и Джернсей у французских берегов и Уайт у Англии.Реки, впадающие в канал во Франции: Сена, Сома, Орна и Вира; в Англии:Экс, Дорт, Тамер и Фал. Л. замечателен по своим приливам. Приливнаяволна вступает в канал из океана и распространяется в нем вообще от ЮЗ кСВ и в Па-де-Кале встречается с приливной волной Немецкого моря;замедляясь в скорости у прибрежий вследствие уменьшения глубин,приливная волна достигает на последних иногда необычайной высоты, напр.в С. Мало сизигийный прилив доходит до 15 м. Приливные течения местамидостигают скорости 6 - 7 морских миль в час; при чем сменаприливоотливных течений происходить так, что суда, стоящие на якоре уфранцузских берегов вращаются против солнца, а у английских - в обратномнаправлении. Климат прибрежий находится вполне под влияниемАтлантического океана, выражающемся в малых амплитудах температуры,теплой зиме и постоянной большой влажности. Дожди преобладают в зимнюю половину года; они приносятся обыкновенноюгозападными ветрами, которые господствуют особенно зимою, тогда каклетом часто бывает NW, а весною и осенью восточные ветры. Впрочем, илетом дожди часты, но воды не так обильны как осенью и зимой. Туманычастые, также как и бури, особенно осенью и зимою. Плавание по каналупричисляют к самым трудным, не смотря на вполне достаточное освещениеего маяками береговыми и плавучими. Постоянное неправильное волнение отзаходящей океанской зыби, сильные приливоотливные течения, туманы взимнее время и свежие западные ветры - все это настолько затрудняетплавание и особенно выход из канала в океан; что судам, идущим изНемецкого моря, зимою даже лоция рекомендует путь более длинный, в обходВеликобритании. Важнейшие из портов и рейдов во Франции: Гавр, Шербург(воен.), в Англии - Портсмут, Плимут (воен.), Саутгамптон и Брайтон. Вестественноисторическом отношении Л. известен большим изобилием рыб -тарбет или палтус, камбала, скат, макрель, долгопер, мерлан и сельдь,улов которых составляет главный промысел и источник богатства прибрежныхдеревень. Также обилие устриц, из которых канкальские пользуютсяизвестною репутацией. И. Ш.